Sequestri & Indagini: indagini a Verona

In questo link potete ascoltare e vedere i servizi dei tg MEDIASET:

http://news.centrodiascolto.it/view/231855

venerdì 25 gennaio 2008

fonte : L'ARENA IL GIORNALE DI VERONA

L’INDAGINE. Il capitano Salvatore Gueli ha illustrato l’operazione
Firme false nei verbali
I carabinieri: «Sanzioni stampate su ciclostilati e firmate da un falso vigile Ditte a percentuale» 

Una situazione fortemente irregolare, nella quale due aziende private effettuavano fino a 200 verbali di contravvenzione in un minuto, attraverso un’impostazione artatamente contraffatta dei parametri di rilevamento della velocità e tramite la stampa «seriale» di multe su dei ciclostilati, che recavano addirittura la firma falsa di un vigile.
Questo il quadro delineato ieri pomeriggio dal comandante della stazione dei carabinieri di San Bonifacio, il capitano Salvatore Gueli.
«La Procura ha disposto il sequestro delle apparecchiature site a Cellore, San Zeno di Colognola, Donzellino di Illasi e Stra’», ha spiegato il comandante.
«Viene ravvisato il reato di falso materiale nelle verbalizzazioni effettuate dalle ditte private demandate alla stampa e alla notifica delle contravvenzioni. Le multe venivano stampate su dei ciclostilati, invece la procedura prevede che debba essere un vigile a stilare il verbale, in originale. Questo non avveniva».
Il capitano Gueli evidenzia che, oltre al reato di concorso in falso, esisteva «un problema di durata del giallo nei due semafori strutturati per indurre il guidatore a rallentare: lo spazio temporale era così breve che non dava al conducente alcun modo di regolarsi, generando così un’enorme quantità di mute: fino a 200 verbali in un minuto».
Quattro gli indagati per falso materiale: il sindaco di Illasi Giuseppe Trabucchi; il comandante della polizia locale dell’Unione di Comuni di Verona Est Graziano Lovato; e i rappresentanti di due ditte private, la Cts di Rovellasca (Como) che si occupa della gestione dei T-red; e la la ditta Maggioli, incaricata della stampa dei verbali di infrazione.
«La vicenda riguarda almeno un centinaio di Comuni italiani», ha affermato il capitano Gueli, rispondendo così indirettamente alle affermazioni di Trabucchi secondo cui nell’Est Veronese sono stati installati dei semafori diffusi e utilizzati in tante altre realtà d’Italia.
Non conforme, ha affermato il comandante, sarebbe anche il fatto che le ditte incaricate percepiscono una percentuale fissa sulle contravvenzioni (si parla di 29,10 euro su 153 di multa).
«Già questo aspetto presenta profili di irregolarità: secondo le normative vigenti, la ditta titolare dell’appalto dev’essere pagata a forfait e non percentuale», ha proseguito il capitano Gueli.
Invece, le aziende cui era stato «esternalizzato» il servizio facevano tutto in proprio, senza controlli.
Ecco come funziona il meccanismo: «La Cts fornisce l’apparecchio e ha l’appalto su tutto, prende i dati, prepara il cd rom e lo dà all’altra ditta, che stampa le multe e le notifica. I prestampati però recano la firma di un vigile che non esiste».
Si è arrivati così a 7.000 sanzioni in due mesi.
Ora magistratura e carabinieri indagheranno per verificare se, oltre al reato di falso materiale, siano ipotizzabili altre fattispecie, come la truffa.F.P.

 Indagine originata da denunce di cittadini

«Non posso dire molto in questo momento sull’indagine, se non che è stata originata da una serie di denunce e segnalazioni da parte dei cittadini», esordisce il sostituto procuratore Valeria Ardito, titolare dell’inchiesta sui semafori intelligenti. «I carabinieri hanno effettuato accertamenti e si è arrivati al sequestro delle apparecchiature installate, un atto dovuto che permetterà di verificare la loro rispondenza a quanto previsto dalla norma».
Di più, ieri mattina, il magistrato non ha aggiunto: «I carabinieri illustreranno l’operazione e i particolari che fino a questo momento possono essere comunicati», ha concluso.
Un sequestro di apparecchiature, cioè le telecamere, al quale si è aggiunta l’iscrizione nel registro degli indagati di quattro persone. Entrambi atti dovuti, secondo la Procura, per fare chiarezza.

Finalmente qualcuno ci ha ascoltati

Anche il comitato «Multe Vago» plaude all’iniziativa del vicepresidente del Consiglio provinciale Mario Zampedri e al risultato ottenuto con l’esposto alla magistratura.
«Pur sapendo che le telecamere installate ai semafori di Vago non sono uguali a quelle di Illasi», commenta Giovanni Ballan portavoce del comitato, «quanto sta avvenendo a Illasi ci conferma sulla bontà della nostra scelta di contestare civilmente le multe documentate dalle telecamere ai semafori. Le riteniamo una vessazione nei confronti dei cittadini e non giustificate da una vera preoccupazione di garantire la loro incolumità sulla strada, come ha sempre sostenuto l’amministrazione di Lavagno».
Due per Ballan gli aspetti positivi della vicenda di Illasi: primo, si dimostra che anche qualcuno tra i politici prende sul serio le proteste dei cittadini e si mette concretamente dalla loro parte con esposti che fanno intervenire la magistratura. Secondo, «Se qualcuno ha sbagliato pensando di garantire alle casse comunali delle entrate a buon mercato ma, forse, non giustificate e non ammesse dal Codice della strada, è giusto che paghi».
«Noi ribadiamo», conclude Ballan, «che la materia di semafori con telecamere va studiata molto più e va inserita nel Codice della strada e non lasciata a iniziative estemporanee dei Comuni, perché i cittadini non sono limoni da spremere».G.C.

Da "L'Arena" del 16/09/2007:
Ci sarebbero gravi irregolarità nel bando di gara e nel capitolato tecnico per l’affidamento alla posa e utilizzo degli impianti automatici di controllo semaforico dell’Unione dei Comuni Verona Est (Caldiero, Colognola, Illasi e Mezzane di Sotto). A farsi dare bando e capitolato e a passarli sotto la lente ci ha pensato il vicepresidente del consiglio provinciale Mario Zampedri, alfiere della battaglia contro i semafori intelligenti, «non per uno scriteriato annullamento di qualsiasi regola, ma per far sicurezza sulla strada e poi giustizia fra gli utenti ingiustamente sanzionati», premette.
Ha consegnato al prefetto Italia Fortunati le settemila firme raccolte in poche settimane contro i semafori di Cellore, San Zeno di Colognola e Strà di Caldiero, installati a suo dire non per salvare vite ma «come trappole per portare soldi nella casse dell’Unione».
Ma illegalmente, secondo Zampedri, «perché il bando di gara prevede il comodato d’uso delle apparecchiature, con pagamento alla ditta di un corrispettivo per ogni infrazione validamente documentata: 29,10 euro su 143 euro che entrano nelle casse comunali».
Ma ci sarebbe di più. Il capitolato allegato al bando prevede che la ditta aggiudicataria, dalla data di inizio funzionamento, fornisca la documentazione fotografica delle infrazioni rilevate e un file compatibile con il sistema di gestione delle violazioni denominato «Concilia», prodotto dalla Maggioli Informatica con sede a Rimini, contenente i dati delle violazioni, in modo che scaricando tale file dal programma, quest’ultimo generi automaticamente i verbali da stampare.
«In pratica le multe arrivano ai presunti contravventori da questa ditta di Rimini», attacca Zampedri, «con la firma fotocopiata del responsabile della polizia locale. Questo è molto grave», aggiunge.
«Sono convinto che se il giudice accerterà la validità dei ricorsi ci sarà un grave danno patrimoniale per i Comuni dell’Unione, perché la percentuale destinata alla ditta dovrà essere versata in quanto il lavoro di accertamento è stato fatto, ma i Comuni dovranno rimborsare i cittadini per intero, senza decurtare quanto versato alla ditta».
È una situazione intricata, da cui non sarà facile uscire senza qualche colpo basso. Per Zampedri a posto non c’è nulla, a partire dai segnali indicatori dei semafori intelligenti, che in un primo momento (poi precipitosamente sostituiti) invitavano gli automobilisti a tenere la velocità minima di 50 chilometri orari in centro abitato se volevano trovare la luce verde; dai tempi del giallo, allungati e accorciati secondo le esigenze; dal numero di incidenti (25 in un anno) all’incrocio fra la provinciale 10 e via Bon a Cellore, dove prima dell’installazione del semaforo non se ne registravano affatto.
Ripeto che mi sono messo a disposizione anche con un indirizzo di posta elettronica (semaforivaldillasi@yahoo.it) e un numero di telefono e fax (045-7808680) non per difendere i pirati della strada, ma per aiutare quanti sono sanzionati ingiustamente e indirizzarli sulla possibilità di ricorso», conclude Zampedri, che ha già contatti con due associazioni di consumatori per valutare la possibilità di ottenere il rimborso delle contravvenzione anche senza ricorso

Vittorio Zambaldo
Sono finiti sotto sequestro i T-Red dell’Unione dei comuni Verona Est per rilevare con lo scatto fotografico i mezzi che attraversano gli incroci con il semaforo rosso. Erano installati a Strà di Colognola sulla strada regionale 11, all’incrocio con la provinciale 10, a Illasi in via Fabio Filzi, all’incrocio con via Bon nella frazione Cellore, nonché in località Donzellino. Il provvedimento è stato disposto dal pubblico ministero Valeria Ardito ed eseguito dai carabinieri della Compagnia di San Bonifacio che hanno provveduto anche a prelevare il computer del comando di polizia locale dell’Unione dei comuni, nonché ad acquisire materiale cartaceo e su supporto informatico utile all’indagine nelle sedi comunali di Illasi e Caldiero.
Quattro gli avvisi di garanzia consegnati, di cui uno al sindaco di Illasi Giuseppe Trabucchi. Il reato contestato è di falso per irregolarità nel rilevamento al codice della strada, ma sono al vaglio altre ipotesi di reato che emergeranno sulla base delle indagini che verranno svolte dai periti sul materiale sequestrato e acquisito.
Due i punti che il provvedimento del magistrato mette a fuoco: i tempi con i quali viene regolata la durata della luce gialla e il sistema di verbalizzazione delle multe ai contravventori.
Tutto è partito da un esposto alla Procura della Repubblica del vicepresidente del consiglio provinciale Mario Zampedri, che da un anno porta avanti questa battaglia: ha raccolto in poche settimane settemila firme di cittadini; ha scritto al Prefetto Italia Fortunati perché intervenga e chiarisca se sono legittime le installazioni semaforiche di questo tipo; ha fatto discutere in commissione provinciale più volte il problema fino alla stesura di una mozione che sarà presentata nei prossimi giorni in consiglio provinciale.
L’esposto in Procura, è quello che finora ha ottenuto il miglior risultato, con il blocco delle apparecchiature e l’avvio delle indagini. «Erano otto pagine nelle quali ho scritto quello che secondo me non quadrava in tutta la faccenda dei semafori della Val d’Illasi», precisa Zampedri, «cioè la durata della luce gialla, troppo breve per non far venire il sospetto che fosse per far cassa più che per far sicurezza sulla strada; la doppia funzione di alcuni semafori, dove il giallo si attiva con la velocità e contemporaneamente viene scattata la foto a chi attraversa con il rosso; infine il contratto stesso con la ditta che gestisce il funzionamento degli impianti e che percepisce un fisso di 29,10 euro a contravvenzione e si configura di fatto come una percentuale sui 153,60 euro, oltre alla decurtazione di 6 punti sulla patente, inflitti a ogni contravventore», spiega Zampedri.
Sono state 7.257 le infrazioni rilevate dai T-Red di Colognola e Illasi in 11 mesi, da ottobre 2006 a settembre 2007, di cui più della metà (4.071) solo nei primi tre mesi di installazione dell’apparecchiatura.
È soddisfatto Zampedri per il risultato e ha il telefono reso bollente da decine di amici e “tartassati” che si congratulano: «Sono contento, ma è ancora una mezza vittoria», risponde, «perché la vittoria piena ci sarà solo quando sarò riuscito a far restituire soldi e punti anche a coloro che hanno subito le multe senza far ricorso».
Mette a disposizione la sua e-mail (semaforivaldillasi@yahoo.it) per spedire il modulo con il quale richiedere in autotutela all’Unione dei comuni Verona Est la restituzione dei soldi e dei punti patente.
Della vicenda dà una sua lettura: «La gente è stufa di essere presa in giro: ricevo decine di mail al giorno in appoggio alla mia iniziativa, spiego a tutti e mi adopero personalmente e gratuitamente per avviare le pratiche di ricorso. Dovranno spiegare al magistrato, visto che non vogliono dirlo ai cittadini, perché le multe sono drasticamente crollate da 781,67 a 49,11 al mese, ad esempio al semaforo di Strà, quando i tempi del giallo sono stati allungati da 4 a 6 secondi.
Chi fa l’amministratore o è pubblico ufficiale deve rispettare le regole per primo, se vuole essere di esempio ai cittadini», conclude Zampedri, «e comunque resto dell’idea che a chi passa volontariamente col rosso debba essere ritirata la patente, ma anche chi mette deliberatamente delle trappole per costringere a passare con il rosso debba essere sanzionato».
Il sindaco Giuseppe Trabucchi non sembra preoccupato del blitz dei carabinieri che hanno smontato i T-Red, né dell’avviso di garanzia.
«Non entro nel merito della contestazione per quanto riguarda le verbalizzazioni delle infrazioni perché è un problema della polizia locale», esordisce il sindaco, «ma sulla durata del giallo sono più che tranquillo. Ho personalmente dato disposizione che non sia inferiore ai 4 secondi», assicura, mostrando la lettera di conferma che quello è il tempo impostato sull’apparecchiatura elettronica.
Del resto la stessa lettera del ministero dei Trasporti alla Prefettura dello scorso ottobre conferma che uno studio del Cnr fissa in 3, 4 e 5 secondi i tempi per velocità dei veicoli in arrivo a 50, 60 e 70 km/h, e consiglia tempi minimi di 4 e 5 secondi per strade urbane ed extraurbane.
«Sull’incrocio di via Bon avevamo provato con il comandante della polizia locale ad adottare tempi più lunghi, ma si era subito evidenziato che questo costituiva un incentivo per gli automobilisti ad accelerare per riuscire a passare con il giallo, rendendo l’incrocio ancor più pericoloso. Si contesta che con l’installazione dei semafori sono cresciuti gli incidenti, ma non si dice che sono tamponamenti di poco conto invece che incidenti mortali come quando il semaforo non c’era, né che i tamponamenti sono effetto dell’eccessiva velocità e del mancato rispetto della distanza di sicurezza», puntualizza Trabucchi.
Non preoccupato per i lucchetti ai semafori intelligenti, ma sorpreso che il provvedimento sia arrivato dal magistrato questo sì. «In effetti mi aspettavo che fosse la Prefettura, più volte sollecitata, a dire se l’apparecchiatura fosse fuori norma e se dovesse essere spenta. Del resto la Prefettura aveva fatto svolgere la scorsa primavera un’indagine alla polizia stradale sui nostri semafori, ma a noi non è mai arrivata nessuna osservazione né particolari appunti di irregolarità sul funzionamento dei T-Red», ribadisce il sindaco.
Due settimane fa è stata la stessa amministrazione di Illasi a scrivere al ministero dei Trasporti, Direzione generale per la motorizzazione, per un parere di merito sulla legittimità delle apparecchiature installate. «Non è ancora arrivata risposta, ma da colloqui telefonici mi era stato garantito che eravamo nella norma», precisa, Trabucchi, ribadendo che «i nostri semafori non sanzionano l’eccesso di velocità, ma usano la velocità dei veicoli in avvicinamento per accendere il giallo che prelude alla luce rossa. Dire che questo non è previsto dal codice della strada non significa dire che sia illecito o vietato», aggiunge. Mostra anche la documentazione prodotta dalla ditta Sicontraf, che ha realizzato gli impianti semaforici dove garantisce che sono secondo le norme stabilite dal ministero.
«Sulla scorta di tutto questo sono convinto che il provvedimento del magistrato servirà solo a chiarire la nostra correttezza in materia», conclude, citando un brano della lettera scritta al Prefetto: «Andrebbe dichiarata la difesa di ogni misura tesa ad assicurare l’incolumità dei cittadini, ricordando a tutti che in tema di sicurezza e salute la politica non può fare speculazioni».
Intanto i T-Red restano accecati, ma potrebbero tornare in funzione i semafori come semplici regolatori di incroci.

sabato 26 gennaio 2008

fonte : L'ARENA IL GIORNALE DI VERONA

LE REAZIONI AL SEQUESTRO. L’accusa dell’opposizione: «Non si è voluto verificare il sistema»
Le minoranze di Illasi «Trabucchi si dimetta»
Battocchio: «In paese si è fatta repressione anziché prevenzione, si deve cambiare»
I nostri impianti non sono anche limitatori di velocità
ALBERTO MARTELLETTO
SINDACO DI COLOGNOLA

Quattro avvisi di garanzia sono partiti dalla Procura della Repubblica legati alla questione dei semafori con T-Red installati a Illasi e Colognola e altre ipotesi di reato potrebbero uscire nel corso delle indagini. Più di qualcuno si è chiesto perché sia stato preso di mira un sindaco sì e l’altro no, o perché il comandante della polizia locale e non il presidente dell’Unione dei comuni.
È gentile ma risoluta Valeria Ardito, il pubblico ministero che ha avviato l’indagine: «L’istruttoria è in corso, non faccio nomi di indagati e non posso dire nulla», precisa.
«Perché sia arrivato un avviso di garanzia al sindaco Giuseppe Trabucchi e non a me», esordisce Alberto Martelletto, sindaco di Colognola, «me lo sono chiesto anch’io, ma mi sono dato anche una spiegazione. Quando si è trattato di posizionare a Illasi i semafori con la doppia funzione di limitatori di velocità e rilevatori di infrazioni, la Provincia aveva autorizzato a patto che le attrezzature fossero omologate e conformi alle direttive del ministero. Altrimenti chi decideva per l’installazione si doveva anche assumere la responsabilità. Credo che questo abbia fatto Trabucchi. Gli impianti di Colognola sono diversi, perché non sono limitatori di velocità e non hanno quindi la doppia rilevazione», precisa.
«Credo comunque che un sindaco punti alla sicurezza dei cittadini e non sia responsabile se una ditta a sua insaputa non opera secondo la legge. Lasciamo comunque il tempo all’autorità giudiziaria di svolgere tutte le indagini per stabilire le responsabilità», conclude.
Sul fatto intervengono anche i consiglieri del gruppo misto dell’Unione di comuni Verona Est, si tratta di Bruno Burro, Maria Dal Dosso, Alessandro Verzini e Giorgio Verzini, affermano: «Siamo intervenuti più volte con interpellanze e comunicazioni con l’intento di verificare la finalità di queste apparecchiature».
«Infatti, se da un lato è giusto chiedere ai cittadini l’assunzione di responsabilità, è altrettanto giusto, anzi doveroso, avere la certezza che chi amministra valuti l’esito delle scelte che ricadono sui cittadini e soprattutto si faccia garante del rispetto del principio di legalità», concludono i quattro esponenti del gruppo misto.
«I tuoi cittadini ti domandano, ti pregano per mesi di verificare il buon funzionamento degli impianti semaforici», commenta rivolto al sindaco Trabucchi Giuseppe Vezzari, capogruppo di minoranza a Illasi nella lista “Incontro Gente per la gente”, «e l’unica cosa che sai dire è: “Io sono tranquillo”. Ciò che è politicamente rilevante è l’ennesima prova di disinteresse per le lamentele dei contribuenti ritenuti non meritevoli neppure di essere ascoltati».
«Sì alla sicurezza, sì ai semafori ma non gestiti in questa maniera», ribadisce Giovanni Battocchio a nome del gruppo di minoranza “Il paese”, «perché non si è fatta prevenzione ma repressione».
«Abbiamo un sindaco sotto accusa con 11 capi di imputazione», aggiunge il consiglierBattocchio, ricordando il prossimo processo dove Giuseppe Trabucchi è imputato di concussione, abuso d’ufficio e abuso edilizio per altre vicende, «e quello che sta succedendo in queste ore è decisamente un motivo in più per chiedergli di rimettere il suo mandato».V.Z.

SEMAFORI INTELLIGENTI. Presentato in commissione trasporti un documento da far votare a tutti i Consigli provinciali del Veneto per eliminare gli impianti
Mozione per cancellare i T-Red
Molte ditte si presentano nei municipi e propongono l’installazione di apparecchi che poi vogliono gestire
Le aziende decidono dove mettere i semafori e non è mai in centro
COSTANTINO TURRINI
CONSIGLIERE DI BOVOLONE
La durata del giallo dev’essere di almeno sette secondi
MARIO ZAMPEDRI
CONSIGLIERE PROVINCIALE

Vittorio Zambaldo
La tentazione di far cassa con le multe ai semafori è forte e le ditte produttrici o che gestiscono l’apparecchiatura T-Red, o i suoi similari, lo sanno bene. Tanto che non mancano di tentare gli amministratori: «Si sono presentate in municipio due diverse ditte a proporci il T-Red», denuncia l’assessore di Bovolone, Costantino Turrini, durante l’ottava commissione consiliare della Provincia (Trasporti), presieduta da Luigi Tosoni. Si sta discutendo la mozione urgente del vicepresidente del consiglio provinciale Mario Zampedri sulle iniziative da intraprendere per far fronte al crescente uso improprio di attrezzature tipo T-Red per il rilevamento fotografico delle infrazioni ai semafori.
«Propongono l’installazione gratuita in cambio del pagamento di 38 euro a infrazione rilevata, mentre resterebbero nelle casse comunali gli altri 115 euro dei 153 totali che i contravventori sono tenuti a versare. Però lo strano è che i T-Red vogliono installarli dove dicono loro, cioè non in centro o vicino alle scuole, dove c’è bisogno di maggior sicurezza, ma sulla circonvallazione oppure su strade a scorrimento veloce, perché così sono certi di far cassa», denuncia Turrini.
E prosegue: «Ho rifiutato l’offerta in entrambe le occasioni, perché non è giusto trattare i cittadini in questa maniera e anche i comuni devono imparare a far prevenzione con i mezzi previsti dalla legge, in modo serio».
È proprio per far fronte all’uso improprio di queste attrezzature che Zampedri si è fatto promotore di una mozione urgente al consiglio provinciale, sulla quale chiederà l’adesione unanime nel corso della seduta del prossimo 6 febbraio. La mozione chiede di impegnare il presidente della Provincia ad attivarsi presso il ministero dei Trasporti al fine di ottenere l’inserimento di precise norme nel codice della strada che prevedano il divieto di appaltare e gestire autovelox e T-Red con contratti d’appalto a percentuale oppure con somma fissa per ogni infrazione rilevata; l’obbligo della contestazione immediata, perché le rilevazioni fotografiche dovrebbero essere un ausilio per gli organi di polizia, non uno strumento che ne sostituisce la presenza; l’obbligo di trasferire le somme introitate con attrezzature tipo autovelox o T-Red agli enti proprietari delle strade, anche se le apparecchiature sono poste nei centri abitati; l’obbligo di ottenere autorizzazione preventiva per l’installazione di queste attrezzature dagli enti proprietari delle strade e infine il divieto di utilizzare attrezzature per la rilevazione fotografica delle infrazioni ai semafori, se la durata della luce gialla è inferiore a sette secondi. La mozione chiede in conclusione che il presidente della Provincia, Elio Mosele, si impegni con il ministero per un provvedimento legislativo che preveda la restituzione delle somme introitate dagli enti pubblici, nonché dei punti detratti dalla patente per le infrazioni rilevate ai semafori dotati di apparecchiatura fotografica, quando gli stessi siano anche dotati di sensore di velocità e inoltre nei casi in cui la ditta che fornisce il servizio o lo gestisce sia retribuita a percentuale oppure a importo fisso per ogni infrazione rilevata; quando ancora gli accertamenti non siano avvenuti attraverso la gestione diretta delle attrezzature da parte degli organi di polizia e in assenza di contestazione immediata dell’infrazione. L’intenzione di Zampedri è di proporre poi la stessa mozione anche agli altri consigli provinciali attraverso il presidente Mosele, «per togliere dalle mani dei sindaci il vezzo di far da sé, finendo poi per inguaiarsi in diavolerie elettroniche di cui non hanno il pieno controllo», sottolinea.
Dagli altri membri della commissione arriva la proposta di fare un monitoraggio della situazione, per verificare in quali altri comuni della Provincia siano utilizzati i T-Red (a dirlo è stato Ruzzenente); si chiede inoltre di potenziare ulteriromente nelle scuole la formazione sulla sicurezza nella circolazione stradale (Ferrari). Dal presidente della commissione, Luigi Tosoni, è arrivata infine la richiesta di utilizzare di più gli autovelox, presente la pattuglia, in modo da fermare sul momento i trasgressori per arrivare a capire anche le ragioni di un’infrazione, ed esercitare così una più efficace prevenzione.

sabato 26 gennaio "CORRIERE DELLA SERA"

L'inchiesta I pm di Verona spengono 4 impianti. Da Trento a Perugia proteste per il T-Red

«Giallo corto», rivolta anti semafori

DAL NOSTRO INVIATO
ILLASI (Verona) — In un minuto, duecento multe. A leggerlo così, nero su bianco, fa già il suo bell'effetto. Se poi si viene a cercare il semaforo «incriminato », e invece che a un incrocio metropolitano ci si trova sperduti tra le colline veronesi, vigne e ville del Settecento, vita che scorre a ritmo rallentato, il dubbio sorge (quasi) spontaneo.

Benvenuti a Illasi, 5mila abitanti a 20 chilometri dall'Arena. Dopo mesi di ricorsi e automobilisti in rivolta, da Perugia a Settimo Torinese, la frontiera della lotta anti T-Red — i semafori con telecamera che «inchioda » chi passa col rosso — si è spostata in questo piccolo comune dell'hinterland veronese. Giovedì la procura scaligera ha sequestrato 4 semafori (due qui, due nel comune limitrofo di Colognola) ed emesso altrettanti avvisi di garanzia a carico di sindaco, capo dei vigili e rappresentanti delle due ditte responsabili di impianti e notifiche. Le ipotesi di reato: falso e truffa. Quasi diecimila multe da ottobre 2006 a settembre 2007, e il sospetto che dietro a quei verbali emessi a velocità record non ci fosse la mano di un ufficiale in carne ed ossa, bensì il software di un computer. Non solo: «Pare che il lasso di tempo intercorrente tra accensione e spegnimento del giallo non fosse a norma», commenta cauto il procuratore capo di Verona, Guido Papalia. Mario Zampedri, vicepresidente forzista del consiglio provinciale, adotta toni lievemente più drastici: «Non si può tollerare che le amministrazioni mettano su strada delle trappole per fare cassetta ». C'è lui, del resto, dietro una lotta iniziata il 17 maggio con una lettera al prefetto e proseguita con uno scontro col comandante dei vigili «che si era rifiutato di darmi la documentazione completa; allora ho presentato un esposto ai carabinieri ». Era il 30 novembre. L'inchiesta, coordinata dal pm Valeria Ardito, è nata da lì.

A Illasi, nei saloni deserti del Comune, si respira aria di complotto, del resto l'avviso di garanzia è arrivato al sindaco Giuseppe Trabucchi, centrosinistra («Solo speculazioni politiche — dichiara al Corriere del Veneto —, da noi gli incidenti sono notevolmente diminuiti»), e non al suo omologo di Colognola, schieramento opposto. «Ma lì i due semafori sequestrati rispettavano i limiti del "giallo" definiti dal Cnr, 4 secondi per chi va a 50 km/h», taglia corto Salvatore Gueli, comandante dei carabinieri di San Bonifacio. Insomma, per Illasi c'è il rischio dell'«aggravante»: tempi ritoccati per moltiplicare multe e introiti. A vantaggio anche delle ditte, che intascavano circa 20 euro a contravvenzione.

Il «giallo corto», incubo degli automobilisti e gallina dalle uova d'oro per molte amministrazioni comunali (a Como, nel 2006, un unico semaforo emise 896 multe in 8 giorni, per un totale di 130mila euro), ha dunque colpito ancora. Risale a pochi mesi fa il caso di Segrate, periferia di Milano: anche lì, 4 incroci e 40mila multe in 7 mesi, per 4 sequestri e altrettanti avvisi di garanzia. Nel Lodigiano il comitato «Semafolle » è riuscito a far sparire i solerti «occhi» del T-Red dagli incroci incriminati. E ancora, Settimo Torinese con 25mila multe in 5 mesi (su 50mila abitanti), Perugia visitata dalle Iene
dopo diecimila ricorsi al giudice di pace, i Comuni del Trentino che mettono a riposo i semafori «intelligenti» (il rosso scatta con una velocità superiore ai limiti)... Nella guerra delle multe, i trattati di pace sembrano ancora lontani.

Gabriela Jacomella
26 gennaio 2008

IL CASO T-RED. L’associazione «Sos consumatore» invita gli automobilisti vittime delle telecamere in Val d’Illasi e a Vago a rivolgersi al prefetto o al giudice di pace
«Multe ai semafori? Non pagate e fate ricorso»
Raggi invita a avviare una «class action» cioè un’azione collettiva di risarcimento Zampedri distribuisce moduli via e-mail

Vittorio Zambaldo
«Multati dai T-Red unitevi: c’è speranza di non pagare nulla o di essere rimborsati se avete già pagato la sanzione». È il succo di quanto propone Sos consumatore, associazione indipendente e senza scopo di lucro, legalmente riconosciuta per la tutela dei diritti dei consumatori, che si avvale della collaborazione e della consulenza di professionisti volontari.
«Ci muoviamo sulla scia degli ultimi provvedimenti della Procura che hanno messo sotto sequestro le apparecchiature per la rilevazione fotografica delle infrazioni ai semafori della Val d’Illasi, ma lo stesso discorso vale anche per quelli di Vago di Lavagno», precisa Roberto Raggi, presidente dell’associazione. La tesi che il difensore dei consumatori sostiene è che, essendoci in atto un provvedimento giudiziario, si può, con buona ragione, chiedere la sospensione del procedimento di riscossione, inviando ricorso al prefetto o al giudice di pace.
Fin qui nulla di nuovo perché per ogni sanzione amministrativa la legge prevede i 60 giorni entro i quali opporsi con ricorso, come del resto è riportato su ogni verbale. «Ma in pochi finora lo hanno fatto singolarmente. Invece la grossa novità», ripete Raggi, «è che è intervenuto il fatto nuovo del sequestro dell’attrezzatura ipotizzando dei reati penali. Allora chi non ha ancora pagato è maggiormente motivato a chiedere la sospensione della contravvenzione e chi ha già versato può legittimamente ritenere di esser stato ingiustamente vessato da una strumentazione non idonea o non approvata».
L’Unione comuni Verona Est si troverebbe a questo punto stretta fra la necessità di riscuotere e l’impossibilità di farlo per i tanti ricorsi che verrebbero posti in essere dai cittadini con Sos consumatore.
«Per portare a buon fine i procedimenti di riscossione, l’Unione comuni sarà costretta a chiedere di celebrare quanto prima il processo ed è allora che si farà forte anche la parte di consumatori che ha già pagato e in caso di condanna per l’utilizzo di apparecchiature non regolamentari potrà chiedere il rimborso delle cifre pagate, essendosi costituita parte civile attraverso l’associazione», spiega il presidente.
È in pratica un’azione risarcitoria collettiva, o «class action», come oggi viene definita all’americana, cioè il riconoscimento a tutti, anche a chi non avesse fatto ricorso, del diritto di essere risarciti.
Sarebbe una delle prime azioni collettive di rimborso tentate in Italia, se non la prima in assoluto, tempi delle indagini e dell’eventuale rinvio a giudizio permettendo. Raggi porta l’esempio delle contestate contravvenzioni nella Ztl (zona a traffico limitato) del centro storico di Verona per sostenere che il 98 per cento dei ricorsi presentati contro il Comune tramite Sos consumatore sono stati vinti. «Abbiamo obbligato il comune a evidenziare l’inizio della Ztl con ponteggi ad arco sulla strada, schermi luminosi e lampeggianti, quando prima c’erano al massimo dei semplici cartelli a lato e poco visibili», spiega.
Per aderire all’invito di Sos consumatore ci si può rivolgere alla sede di via Abba 14 a Verona, dal lunedì al venerdì dalle 15.30 alle 18.30 o avere altre informazioni telefonicamente al numero 045-8302888.
Procede per suo conto invece l’azione del consigliere provinciale Mario Zampedri, autore della denuncia in Procura del 30 novembre, che ha avviato le indagini e portato al sequestro dei T-Red di Colognola e Illasi disposto dal pubblico ministero Valeria Ardito ed eseguito dai carabinieri della compagnia di San Bonifacio. Inviando una richiesta all’indirizzo mail (semaforivaldillasi@yahoo.it) fornisce il modulo con il quale richiedere in autotutela all’Unione comuni Verona Est la restituzione dei soldi e dei punti patente e risponde aiutando gratuitamente quanti chiedono di far ricorso.